绥化蟹贤科技有限公司

????????亨斯邁公司在今年的K展上重點(diǎn)介紹了增材制造技術(shù)的進(jìn)步，其中推出了Iroprint材料，包括纖維、粉末和樹(shù)脂。

????????熱塑性聚氨酯材料是與主要的未命名鞋類(lèi)和運動(dòng)服制造商密切合作開(kāi)發(fā)的，該材料易于印刷，并具有柔軟、柔韌的額外優(yōu)勢。

????????增材制造突破性創(chuàng )新全球項目經(jīng)理Stephane Peysson表示：“我們注意到，這是一個(gè)正在成長(cháng)的市場(chǎng)，但許多應用缺少合適的材料?！?/p>

????????根據Peysson的說(shuō)法，到目前為止，“市場(chǎng)是由工程師驅動(dòng)的，他們開(kāi)發(fā)了出色的機器，使用現成的材料，并希望可以打印出來(lái)”。

????????除此之外，當前市場(chǎng)上可用的許多3D打印材料都是剛性的，而許多消費產(chǎn)品需要柔性材料。

????????經(jīng)過(guò)三年的發(fā)展，Iroprint平臺包括用于熔融纖維制造和其他基于擠出的方法的Iroprint F纖維，用于立體光刻和數字光處理的Iroprint R單組分液態(tài)樹(shù)脂，以及用于高速燒結和選擇性激光的Iroprint P燒結粉末。

????????這里的關(guān)鍵是該材料是專(zhuān)門(mén)為打印而開(kāi)發(fā)的，并且確實(shí)可以打印，這與某些產(chǎn)品在打印機融化時(shí)變得柔軟而發(fā)粘的情況不同。

????????Peysson說(shuō)：“ TPU是為注塑、壓延等而制造的，它們在那種環(huán)境下可以完美地工作。但是棘手的部分是，當它們在3D打印時(shí)，它們會(huì )粘在噴嘴上?！?/p>

????????最重要的是，纖維具有一致的擠出直徑，這對于最終產(chǎn)品的質(zhì)量和避免打印崩潰非常重要。

????????該產(chǎn)品最初已經(jīng)在幾個(gè)品牌上進(jìn)行了測試和應用，該產(chǎn)品最初在7月的Pre-K活動(dòng)中首次亮相，在展會(huì )初期就引起了人們的關(guān)注。

????????據Peysson稱(chēng)，來(lái)自巴西和中國的主要客戶(hù)已經(jīng)對該產(chǎn)品表示了興趣，該產(chǎn)品可用于鞋底，自行車(chē)握把等各種應用，以及在固定裝置和小零件中用作橡膠替代品。

????????“我們一直在處理有興趣使用這種材料的公司的咨詢(xún)。這包括希望更多地了解所提供產(chǎn)品的打印機公司，以及制鞋業(yè)及其他行業(yè)的產(chǎn)品設計師?！?Peysson添加。

????????Peysson預計，隨著(zhù)一些“令人興奮的項目正在籌備中”，亨斯邁將擴大Iroprint和其他材料在中國和德國的生產(chǎn)能力。

????????他補充說(shuō)：“我無(wú)法對此發(fā)表進(jìn)一步評論，但是我可以說(shuō)，我們已經(jīng)要求董事會(huì )在中國和歐洲進(jìn)行一些投資?！?/p>

????????除產(chǎn)能外，Peysson還期望在人員，設備和研究方面進(jìn)行更多投資。

????????但是，消費品牌是否已準備好進(jìn)行零件的大規模3D打印?

????????根據Peysson的說(shuō)法，該技術(shù)已經(jīng)從原型制作轉變?yōu)楣δ茉椭谱?，這意味著(zhù)原型具有所有關(guān)鍵特征，包括柔軟性和柔韌性，可以制造出最終產(chǎn)品。

????????下一階段將是限量版，因為3D打印仍然是一項昂貴的技術(shù)。

????????Peysson希望最早在明年將該技術(shù)擴展到小批量生產(chǎn)。

????????小批量的條件下可以每年生產(chǎn)約2,000個(gè)鞋底或50,000個(gè)定制的自行車(chē)把手。

????????亨斯邁在其K展位上展示了Iroprint系列產(chǎn)品，其中包括一臺使用Iroprint F 80213纖維的Ultimaker S5打印機來(lái)創(chuàng )建靈活的原型。

????????該公司還展示了一個(gè)直徑為1.74米的巨型車(chē)輪，該車(chē)輪由主要車(chē)輪制造商Raeder-Vogel使用亨斯邁Tecnoelastomeri的Tecnothane熱澆鑄工程彈性體生產(chǎn)。

????????亨斯邁表示，演示的車(chē)輪設計用于極端的工作環(huán)境，并“在很寬的溫度范圍內承受著(zhù)難以置信的重負載?！?/p>