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????????禁塑令、推動(dòng)回收行業(yè)發(fā)展 — 在應對廢塑污染方面，印度最近開(kāi)始發(fā)力了。這一波操作，又會(huì )給印度，乃至全球塑料行業(yè)帶來(lái)怎么樣的影響呢?

????????印度經(jīng)濟寬松政策帶動(dòng)塑料行業(yè)發(fā)展

????????印度可謂當之無(wú)愧的“塑料消費大戶(hù)”，PlastIndia Foundation預計，到2020~2021財年，印度的塑料消費量將達到2200萬(wàn)噸。當中，印度塑料工業(yè)增長(cháng)最快的塑料包裝消費量至2020~2021財年將達到900萬(wàn)噸/年。

????????另外，越來(lái)越發(fā)達的電商交易、智能手機和相關(guān)消費品的普及、汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展等因素是帶動(dòng)印度塑料消費的重要因素。

????????而隨著(zhù)印度日前宣布的一系列推動(dòng)經(jīng)濟措施，勢必對該行業(yè)帶來(lái)更多的發(fā)展潛力。

????????上周，印度公布了更廉價(jià)的汽車(chē)貸款政策，并宣布將放寬對外國投資的規定，外企可以在印度開(kāi)設大型的煤炭公司。

????????根據印度政府公布的數據，印度2018-2019財年吸引外國直接投資643.7億美元，創(chuàng )歷史新高。

????????根據市場(chǎng)調查機構Frost & Sullivan的研究報告，在2014年至2021年的八年間，印度汽車(chē)零配件的年復合增長(cháng)率將達到12.4%，其中機油、雨刷、剎車(chē)片的增長(cháng)率最為顯著(zhù)，其增加的幅度將超過(guò)歐洲、美國十倍以上。

????????除此之外，印度還將放寬在零售業(yè)、制造業(yè)等領(lǐng)域外國直接投資的相關(guān)規定，這些法規阻礙了像蘋(píng)果和其他全球零售商這樣的公司開(kāi)設門(mén)店。

????????種種經(jīng)濟放寬措施將刺激印度汽車(chē)、電子等行業(yè)的消費增長(cháng)，從而帶動(dòng)塑料行業(yè)發(fā)展。

????????根據安永會(huì )計師事務(wù)所和香港貿發(fā)局的資料顯示，預計到2020年，印度電子產(chǎn)品的需求將達到4000億美元，遠遠超出印度本地生產(chǎn)的供給量。

????????另外，有印度在線(xiàn)調查機構LocalCircles的報告顯示，在面臨同類(lèi)商品時(shí)，接受調查的8973名印度消費者中，83%的人青睞購買(mǎi)中國產(chǎn)品，而非印度商品。

????????其中，38%的人表示主要購買(mǎi)中國制造的耐用消費品，如手機和其他電子設備。印度擁有龐大的待開(kāi)發(fā)市場(chǎng)：目前只有29%的房子擁有冰箱，11%擁有洗衣機，6%擁有電腦。

????????不過(guò)，在塑料消費激增的同時(shí)，印度也成為了名副其實(shí)的“塑料污染”大戶(hù)，印度生產(chǎn)的塑料總量的80%以上被棄置，最終填滿(mǎn)垃圾填埋、堵塞排水渠道，最終流入河流和海洋，造成海洋污染。廢塑還滲入土壤和水中，污染自然環(huán)境。

????????印度必須正視塑料行業(yè)發(fā)展和廢塑污染問(wèn)題。

????????一方面是塑料消費的不斷攀升帶來(lái)商機，另一方面是愈發(fā)嚴峻的廢塑危機，印度政府要如何從中權衡，推出兩全方案呢?

????????從印度政府的各種行動(dòng)和論調分析，印度主要采取兩大方向：預防和回收。一方面努力擺脫一次性塑料;另一方面，加大對塑料回收再生行業(yè)的投資，實(shí)現塑料循環(huán)經(jīng)濟模式。

????????擺脫一次性塑料行動(dòng)即將啟動(dòng)

????????正如昨日我們報道過(guò)，印度將于10月2日起在全國范圍內對六種一次性塑料制品推行禁塑令，包括塑料袋、塑料瓶、塑料盤(pán)、塑料瓶、吸管和特定種類(lèi)的小袋子。

????????這些禁令是全面性的，將涵蓋這些物品的生產(chǎn)、使用和進(jìn)口。

????????印度總理莫迪在第73個(gè)獨立日呼吁民眾從單一用途的塑料中解放出來(lái)，并在10月2日邁出重要的一步。

????????印度總理莫迪呼吁全國共同努力，擺脫一次性塑料。(圖片來(lái)源：Business Today)

????????一些重要企業(yè)積極回應一次性塑料的禁令，當中首先行動(dòng)的有印度鐵路局和印度航空公司(Air India)。

????????從預防到后處理 印度鐵路局的塑料政策值得借鑒

????????印度鐵路局宣布從2019年10月2日起，對其管轄內的區域(包括火車(chē)上)實(shí)行一次性塑料禁令。

????????印度鐵路是制造廢塑的主要來(lái)源之一。(圖片來(lái)源：BBC)

????????在第一階段，印度鐵路局要求當局加快在360個(gè)主要車(chē)站安裝1,853個(gè)塑料水瓶破碎機。

????????同時(shí)，要求印度鐵路餐飲和旅游公司(簡(jiǎn)稱(chēng)IRCTC)實(shí)施塑料飲料瓶的退還機制，作為延伸生產(chǎn)者責任制(Extended Producer Responsibility)的一部分。

????????印度鐵路局還鼓勵所有鐵路供應商避免使用塑料手提袋，同時(shí)建議鐵路員工減少、再利用塑料產(chǎn)品，并使用可重復用的袋子來(lái)減少塑料足跡。

????????印度航空：分階段進(jìn)行禁塑

????????而印度航空公司(Air India)周四也宣布，由10月2日起，其子公司Air India Express和Alliance Air的航班將禁止使用一次性塑料。

????????印度航空也開(kāi)始響應一次性塑料禁令。

????????據稱(chēng)，在接下來(lái)第二階段，該航空公司所有航班都將禁止使用一次性塑料。

????????除了預防廢塑，印度還將更為重視塑料回收行業(yè)，以實(shí)現塑料循環(huán)經(jīng)濟模式。

????????發(fā)聲：聚焦回收 將廢塑視為財富

????????印度環(huán)境、林業(yè)和氣候變化部秘書(shū)長(cháng)C.K.Mishra早前表示，印度將開(kāi)始效仿西方國家，將廢物視為“財富”。

????????Mishra說(shuō)，西方各國已經(jīng)能夠發(fā)明和采用新技術(shù)，以解決塑料廢物產(chǎn)生問(wèn)題，現在印度工業(yè)也是時(shí)候應該采取同樣的做法了。

????????Mishra說(shuō)，塑料在滲透到土地、河流和海洋，未能得到妥善管理之前，其本身是無(wú)辜的。他表示雖然塑料行業(yè)的增長(cháng)很重要，但行業(yè)和社會(huì )必須采取負責任的行動(dòng)。

????????印度環(huán)境、林業(yè)和氣候變化部秘書(shū)長(cháng)C.K.Mishra表示印度將視廢塑為財富。(圖片來(lái)源：indiacsr)

????????他以使用塑料廢物作為燃料的水泥工業(yè)為例，認為更多的行業(yè)應該效仿這種做法。他表示，雖然該行業(yè)目前只有5%的所需燃料來(lái)自塑料廢物，但未來(lái)將會(huì )增加到25-30%。

????????Mishra補充，從生產(chǎn)轉向回收，是一大關(guān)鍵方向。由于本國生產(chǎn)了足夠的塑料，回收行業(yè)發(fā)展潛力巨大。

????????據悉，雖然印度每年消費的塑料逐年增長(cháng)，并且將呈進(jìn)一步的增長(cháng)趨勢，但是印度的塑料回收量也是創(chuàng )下了新高，印度的廢物管理行業(yè)市場(chǎng)規模到2025年預計將錄得136億美元的價(jià)值，以7.2%復合年增長(cháng)率增長(cháng)。

????????四大利好：回收和循環(huán)經(jīng)濟投資商機

????????由于印度的回收和廢物管理機制不發(fā)達，實(shí)施重要的禁令可能會(huì )對印度回收部門(mén)的投資機會(huì )帶來(lái)影響。不過(guò)，整體而言，對于投資者來(lái)說(shuō)，前景是樂(lè )觀(guān)的。

????????第一、印度政府有促進(jìn)回收行業(yè)的意愿。舉個(gè)例子，2018年印度政府出臺了 “塑料廢物管理規則” (Plastic Waste Management Rules 2018)，以減少廢塑和進(jìn)行塑料廢物管理。

????????其中一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是引入了擴展生產(chǎn)者責任(EPR)。根據該EPR，生產(chǎn)者負責在產(chǎn)品生命周期結束時(shí)收集和加工其制成品。該政策為印度的回收行業(yè)投資機會(huì )奠定了基礎。

????????同時(shí)，印度也頒布了各項法律支持外來(lái)投資者建廠(chǎng)、生產(chǎn)采購。在印度有許多經(jīng)濟特區(SEZ)，在經(jīng)濟特區的公司還將可能會(huì )有資格獲得未來(lái)5年的免稅，提供基礎設施資源的企業(yè)更有資格獲得10年免稅。

????????這些地區的工廠(chǎng)企業(yè)都將獲得特定的存儲基礎設備和高效的運輸。

????????印度于2000年開(kāi)始設立經(jīng)濟特區，目的之一是吸引外商直接投資。

????????第二、印度還是一個(gè)龐大的經(jīng)濟體，具備大規模和強大的企業(yè)文化，這將有助于回收和廢物管理行業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展。印度為這些行業(yè)的投資提供了巨大的機會(huì )。

????????另外，印度的回收行業(yè)并不需要依賴(lài)進(jìn)口或出口，他們有自己的回收生態(tài)系統，可以在國內進(jìn)行廢物管理。事實(shí)上，印度的塑料廢物進(jìn)口量也不大，例如2018財年僅為48,000噸。

????????印度擁有自己的回收生態(tài)系統。

????????第三、印度的回收行業(yè)有許多已經(jīng)“準備就緒”的項目，只要有足夠的資金投入，這些項目隨時(shí)可以規?；?。因此，幫助回收行業(yè)的項目處理資金鏈上的難題就有助行業(yè)的增長(cháng)，從而為投資者帶來(lái)更具吸引力的商機。

????????第四、更重要的是，印度的PET回收行業(yè)運作的非常好。印度的部分地區擁有世界上最高的回收率，因為擁有從收集到制作服裝和紡織品的完整價(jià)值鏈，在這個(gè)過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節都能為市民創(chuàng )造收益。

????????據報道，印度的PET回收率目前高達90%，相比之下，歐洲的回收率僅為48%，美國為31%。

????????禁令短期或影響從業(yè)人員生計，但長(cháng)遠有助行業(yè)正規化。圖片來(lái)源：Forbes(Abhisek Saha / Barcroft )

????????盡管如此，禁令將對印度回收行業(yè)的各個(gè)方面產(chǎn)生影響，特別是可能影響垃圾填埋場(chǎng)廢物收集和分類(lèi)行業(yè)從業(yè)員的生計。但是，盡管進(jìn)出口總量減少，但印度的回收行業(yè)仍有能力繼續保持其總體發(fā)展軌跡。

????????最終，回收行業(yè)的發(fā)展也會(huì )為這些廢物收集者帶來(lái)更好的收益。通過(guò)擴大印度的回收行業(yè)，將廢物收集行業(yè)正規化，能夠進(jìn)一步提高他們的生活質(zhì)量和健康安全。

????????投資發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，除了是資本投資，也是一種影響力投資，可以保護我們的地球環(huán)境并改善許多人的生活。